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進博會里看“一帶一路”: 提供新平臺,展示新機遇
2019-11-12 09:14

[ 中國繼續保持歐盟的第二大貿易伙伴地位,不僅是歐盟最大的進口貿易伙伴,也是其第二大出口市場。中歐貿易額高達日均10億歐元,而且這一數字還在不斷攀升,兩者之間的物流需求十分龐大。目前,連接兩國的空運與海運已相對成熟,而鐵路作為連通歐亞地區的可行運輸方案,優勢也在進一步凸顯。 ]

第二屆中國國際進口博覽會(下稱“進博會”)成為了“一帶一路”倡議成就和愿景的新展示場。

本屆進博會,共有64個國家設立了國家館,其中有30多個“一帶一路”沿線國家,占比超過了一半。他們紛紛對第一財經記者表示,希望通過進博會平臺進一步展示本國形象,推廣本土特色產品。

畢馬威中國北方區咨詢服務主管合伙人江立勤向第一財經記者說:“通過舉辦進博會,中國向世界展示了我們有一個開放的市場;相應的,我們也希望中國企業在國外的投資能獲得更公平、開放的待遇。”

為企業創造新機遇

進博會正不斷為“一帶一路”沿線國家的企業拓展中國市場創造出新的機遇。

在進博會期間,物流企業DHL宣布推出了連接中國西安與德國漢堡及諾伊斯的最快捷鐵路貨運服務,把傳統運輸所需17天的行程縮短至10~12天。

DHL全球貨運大中華區首席執行官黃國哲對第一財經記者表示,此次他們開辟的新路線在速度和效率上有了較大的提升。在鐵路路徑上選擇了俄羅斯與波蘭之間的馬莫諾夫—布拉尼沃(Mamonovo-Braniewo)邊境鐵路,大幅縮短過境運輸時間。

黃國哲表示,中國繼續保持歐盟的第二大貿易伙伴地位,不僅是歐盟最大的進口貿易伙伴,也是其第二大出口市場。中歐貿易額高達日均10億歐元,而且這一數字還在不斷攀升,兩者之間的物流需求十分龐大。

目前,連接兩國的空運與海運已相對成熟,而鐵路作為連通歐亞地區的可行運輸方案,優勢也在進一步凸顯。鐵路運輸比海運節約時間、比空運節省費用,由此吸引了大量適合的貨物,受到國際市場的青睞。

DHL在其進博會展臺上還架設了一面互動墻,向觀眾介紹近年來企業在“一帶一路”倡議下的發展。自2008年起,DHL就在諸多國家與地區發展多式聯運服務,“一帶一路”倡議提出至今,該服務更是將中國、日本、韓國及東南亞地區與歐洲進一步緊密地連通在一起。

進博會對于“一帶一路”倡議的意義,黃國哲向第一財經記者表示:“進博會是推動中國與各國開展經貿合作、促進各方踐行‘一帶一路’倡議宏圖的重要平臺,對重塑國際貿易格局以及造福全球市場具有積極深遠的意義。”

“一帶一路”對中國企業走出去亦有積極效應

作為“一帶一路”沿線國家展示發展成就、促進合作的新平臺,進博會為推進共建“一帶一路”做出重要貢獻。

畢馬威中國在進博會首日就在其企業館內舉辦了《“一帶一路”投資關鍵環節——畢馬威經典案例解析》新書發布會。會上,江立勤對第一財經記者表示,中國舉辦進博會對中國企業走出去有著同樣的積極效應。他認為:“中國企業走出去,是引進來的2.0版本。”

江立勤長期從事“一帶一路”沿線國家的投資,據他觀察,在“一帶一路”倡議提出后,由央企帶動的中國企業在相關國家的投資出現了快速增長。2018年開始,由于國際大環境影響,中國企業在做外部投資時更為謹慎,增速相對減緩,投資開始進入相對的平穩期,增量和存量并重。江立勤表示,如何在原有投資基礎上進行優化和整合,是未來“一帶一路”投資的新方向。

此外,中國企業和外國企業在第三方市場上的合作,也是一個比較明顯的發展趨勢。江立勤以最近接手的案例向第一財經記者介紹,一家外國的環保設備生產商,近年來在中國每年銷售增長30%,然而這些設備最終大多并不在中國使用,而是由承接“一帶一路”項目的中國企業購買并在國外安裝。雖然這些外國企業并未直接參與“一帶一路”項目建設,但是通過中國企業間接參與其中。江立勤表示,類似的情況,將會越來越常見。

對于中外企業如何在第三方市場加強合作,江立勤表示,對于中方企業來說,希望外企不僅僅提供產品,而是從投資層面就有所參與。這樣的話,中外企業可以共擔風險和共享資源,實現雙贏。

責任編輯:x jie

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